单边自动送料裁断机伺服阀与液压传动元件介紹

单边自动送料裁断机服閥的原理及其分類:

輸出量與輸进量成一定函數關係並能快速響應的液壓控制閥,是液壓服系統的重要元件。液壓伺服閥按結構分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等;按輸进信號可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。機液伺服閥是將小功率的機械動作轉變為液壓輸出量(流量或壓力)的機液轉換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構,在船舶的舵機,機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用最早。電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件,出現於1940年到50年代,這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發展,電液伺服系統的性能得到顯著改善,大大優於其他的液壓伺服系統,因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級數可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉變為旋轉或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式,不浸泡在油中液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用最廣。

上圖為電液伺服閥工作原理圖,力矩馬達再線圈中通进電流後產生扭矩,使彈簧管上的檔板在兩噴嘴間移動,移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如檔板向右移近噴嘴時,就在主閥芯兩端面上產生壓力差推動主閥芯左移,使壓力油口Ps與載荷1口相通,回油口與載荷2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此,主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化,從而控制通向液壓執行元件的流量和壓力。氣壓伺服閥是將氣動量轉變為液壓輸出量的氣壓轉換元件。

台中精機Vs-100SHP高精密射出成型機使用YUKEN伺服閥LSVG系列。現今的IT和電子行業的精密零件生產,要求射出成型機能夠高速,高精密,高壓注塑,而帶有高速線性伺服閥和蓄能器的液壓控制系統則能輕而易舉地實現這些要求。

所以YUKEN提供最高響應的線性伺服閥以及搭載有32Bit RISC-CPU的數位控制器來進行射出速度、保壓、計量和鬆退等控制液壓系統。

单边自动送料裁断机系統架構及動作:

YUKEN伺服閥特長是將小型、強力線性電機作為執行元件,其可動線圈和閥芯及位置傳感器串聯結合組成極為簡易結構的直動型伺服閥,具有:

1.高精度:

實現了滯環小於0.1%的高精度,可大幅度进步母機的再現性。

2.高响應:

有關响應性指標之步階响應和頻率响應特性,據有步階响應:2ms頻率响應:450Hz的超群响應特性,與以往相比可實現母機的大幅度高响應化。

3.良好的耐污性:

因簡易結構而具有良好的耐污性。

4.優越的抗污性:

將線性電機的可動線圈和閥芯及位置傳感器組成簡單結構,因據有極好的耐污性。以往伺服閥的使用油污染度治理指標為NAS1638 7級程度,但直動型伺服閥亦可使用到NAS1638 10級,因而可大幅度減少工作油的治理費用。

所以根據以上特性公司才會選用YUKEN伺服閥。

以下是射出用線性伺服閥使用留意:

1.壓力傳感器的規格(輸出DC0-10V,供應電源DC24V) 。

2.位置傳感器的要求,射速1M/sec以上請使用無接觸式電阻尺。

3.安裝伺服閥前必須用一般電磁閥代替先油洗8小時。

4.留意事項

☆射出時ACC的釋放電磁閥,比射出命令提早0.1sec ON。

☆伺服閥的引導X口必須隨時有15-350Kgf/cm2的壓力,讓射缸保持定位。

☆伺服閥的外部洩油配管DR,必須單獨回油箱,不可與其他回油管相接。

☆伺服閥A.B加工孔愈少愈短,直接鎖在射缸上,增快應答,減少損失。

☆ACC壓力下限必須比保壓壓力高10%。

液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥﹐控制流量的稱為流量控制閥﹐控制通斷和流向的稱為方向控制閥。

单边自动送料裁断机壓力控制閥 按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。1.溢流閥﹕能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恆定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障﹐壓力昇高到可能造成破壞的限定值時﹐閥口會打開而溢流﹐以保證系統的安全。2.減壓閥﹕能控制分支迴路得到比主迴路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同﹐又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恆定值)﹑定差減壓閥(輸进與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸进與輸出壓力間保持一定的比例)。3.順序閥﹕能使一個執行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以後﹐再按順序使其他執行元件動作。流量控制閥 利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節﹐從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。1.節流閥﹕在調定節流口面積後﹐能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。2.調速閥﹕在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣﹐在節流口面積調定以後﹐不論載荷壓力如何變化﹐調速閥都能保持通過節流閥的流量不變﹐從而使執行元件的運動速度穩定。3.分流閥﹕不論載荷大小﹐能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥﹔得到按比例分配流量的為比例分流閥。4.集流閥﹕作用與分流閥相反﹐使流进集流閥的流量按比例分配。5.分流集流閥﹕兼具分流閥和集流閥兩種功能。

方向控制閥 按用途分為單向閥和換向閥。1.單向閥﹕只允許流體在管道中單向接通﹐反向即切斷。2.換向閥﹕改變不同管路間的通﹑斷關係﹑根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位﹑三位等﹔根據所控制的通道數分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等﹔根據閥芯驅動方式分手動﹑機動﹑電動﹑液動等。

60年代後期﹐在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研製出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力﹑流量)能隨輸进的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同﹐相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。